2019年國內尼龍6行業從上游原料己內酰胺，到尼龍切片、纖維紡絲，甚至是玻纖增強尼龍塑料顆粒和注塑件，幾乎都是在過剩中度過，2020年會怎么樣？國內還有沒有確定的市場增量？海陽科技的小編認為，這三方面值得關注。
首先是我國城市軌道交通。按鐵道部提出的最新規劃，2020～2021年，新增線路里程2.6萬公里，其中客運專線為9200公里。按我國現在的制造標準，高鐵和城際交通每公里工程塑料消費量約7.3噸，其中，尼龍專用塑料約3.7噸，每年玻纖增強尼龍新增用量可達5～7萬噸。
據專家介紹，尼龍工程塑料質輕、防銹、抗振、抗沖擊，長期使用熱穩定性和絕緣性好，加工性能優異，設計靈活性大，易于加工一體化部件，特別像玻纖增強尼龍加工的軌距塊、擋板座和套筒等緊固件，可以有效解決機車抖動、噪音大的問題，并能確保軸距穩定，減少維修次數，每千米用量達五千套。
其次是我國的軍械輕量化應用。玻纖增強尼龍密度約為鋼鐵密度的 1/7～1/6，比強度約為4000m2/s2，而鋼鐵只有它的35%。我國軍械器具按質量計算，目前塑料及其復合材料占比近三年逐年上升，2020年有望達到78%，取代鋼鐵、輕質鋁合金等材料仍有空間。
目前已經知道的，彈藥引信、步槍彈夾、117產品基座、118產品渦輪、雷達監控系統電子線圈骨架、轉子、擋圈、三腳接位線銷均采用了玻璃纖維增強尼龍6，其他131產品的線包骨架、高頻插座、高頻座、十字夾、絕緣套、絕緣筒采用了玻纖增強尼龍1010，航空定位系統的陀螺儀及操縱裝置也采用了玻纖增強尼龍加工的齒輪。
第三是我國禁塑令2.0下一次性包裝材料的替代應用。2020年1月19日，國家發改委、生態環境部今發布了新的禁塑令，到2020年底，我國將率先在部分地區、部分領域禁止、限制部分塑料制品的生產、銷售和使用，到2022年底，一次性塑料制品的消費量明顯減少。
按照升級版的禁塑令，不可降解的塑袋、一次性發泡餐具、快遞包裝袋、醫用廢塑料加工的制品將禁止使用，洋垃圾廢塑料也將禁止進口。玻纖增強尼龍等可回收性塑料面臨新的發展機遇。
我國禁用一次性塑料薄膜袋，采用江蘇海陽海陽牌尼龍6彩色絲編制的購物袋，方便美觀，可反復合用，采用下玻纖增強尼龍加工的永久性快遞箱質輕，耐磨、著色性好，循環使用三、五次就能回收全部投資，按我國目前一次性購物袋35億只用量計算，每年可減少塑料垃圾近百萬噸。
海陽科技由江蘇海陽化纖有限公司改制設立，專注尼龍6生產與研發49年，旗下“海陽”牌玻纖增強尼龍、增韌尼龍、阻燃尼龍系列品種多，規格全，性能獨特，穩定性好，可為各類不同用戶提供訂制，歡迎免費索樣，歡迎實地考察。
