進入8月以來，國內尼龍6行業受疫情和中美關系惡化的影響，纖維紡織板塊士氣低迷，工程塑料領域似乎也打不起精神，但國內工塑級尼龍6切片主力生產商，海陽科技想要報告的是，新能源電動車充電樁尼龍6已經拿下數個山頭。
5月下旬以來，尼龍6切片價格產生了一輪反彈，目前復歸平靜，行業需求似有冷清，反觀電動車行業早已風起云涌。僅電池制造領域發生的并購就超300億元，新增投資270億多元，大眾汽車一家拿下的訂單近300億元。
新能源電動汽車國外巨頭虎視眈眈，摩拳擦掌，國內尼龍6行業有沒有機會？海陽科技的回答自然是肯定。公司旗下“海陽”牌工塑級尼龍6切片客戶已經拿下充電插頭、充電基座、墻盒等數個山頭。
以“海陽”牌工塑級尼龍6切片為基料，增韌無鹵阻燃改性復合材料具有較高的尺寸穩定性和表面質量、抗沖擊性，阻燃等級達到了UL94V0級，制作的充電插頭當與電子部件接觸時，堅固耐用，而且安全。如果僅用于插頭手柄等薄壁制件的加工，則不需要阻燃改性。
全國電動汽車充電站分布圖
“海陽”工塑尼龍6切片另一個牌號的基料采用礦物增強和無鹵阻燃改性，達到UL 94V-0級（0.75毫米）標準，已用于電充插頭周邊部件的注塑加工，可實現近乎各向異性的熱導率，最高可達1.8w/m*K，材料表現出良好的延伸率和高流動性。
充電樁充電插座通常需要優良的耐火性、機械強度和良好的膨脹特性?！昂ｊ枴迸乒に芗壞猃?切片第三個牌號經過玻纖增強、無鹵阻燃改性，阻燃等級達到UL94V0級（0.75毫米），完全滿足了這方面的要求。
隨著充電樁技術的不斷進步，電動汽車電池的感應充電和無線充電正在興起，其所需的地板和車輛墊板，以及容納感應充電線圈的材料，必須采用耐火、機械強度高、變形傾向低和介質強度高的材料制成，戶外使用時還必須具有耐光性和耐候性，適應-45℃至+125 ℃的惡劣環境。
東麗尼龍6電動車電池端板
海陽科技海陽牌第四個牌號工塑級尼龍6切片采用玻纖增強、玻璃微珠填充、無鹵阻燃改性，達到UL94V0級（0.75毫米）阻燃等級，基料尼龍6切片優良的流動性、拉伸強度和抗變形能力不僅滿足使用要求，還具有良好的環境適應能力。
除了充電樁塑料新材料，近期，日本東麗公司開發的新能源電動車電池端板、電池支架也采用了尼龍6改性新材料設計，具有重量輕，節能減排，提高續行路程的優勢，這一切，可能為秋季國內尼龍6行業的復蘇帶來絲絲暖意。
海陽科技股份有限公司由江蘇海陽化纖有限公司改制設立，尼龍6行業50年的打拼，形成了尼龍6切片年產能35萬噸的規模，品種規格覆蓋纖維紡絲、工塑、薄膜各個領域，工塑級尼龍6切片，高流動性，高可塑性，品質好，性能穩定，可為各類不同要求用戶提供訂制服務。歡迎實地考察，歡迎免費索樣。
