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PA6增強阻燃不能不了解的微膠囊化技術

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來源:www.edcgirl.com發布日期 2017-12-11
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玻璃纖維具有阻燃性,但PA6玻纖增強材料卻因為“燭芯”效應,比純PA6材料更容易燃燒,大大限制了它在阻燃要求相對較高領域的應用。PA6增強阻燃中采用微膠囊化阻燃技術,不僅大大提高材料的阻燃性,不會影響材料的綜合性能,有時還能提高材料力學等性能。

PA6玻纖增強阻燃囊壁示意圖

PA6增強阻燃改性使用的阻燃劑分為無機阻燃劑和有機阻燃劑兩類,使用較多的為苯基次膦酸鋁和 MC復配阻燃體系,這些阻燃材料在使用過程中往往會存在吸水失效、有毒、腐蝕性大、穩定性差或與基體相容性差等問題并會影響制件的長期阻燃性能。

PA6玻纖增強阻燃囊壁示意圖

微膠囊技術在PA6材料改性時,采用壁囊材料將阻燃劑像藥物一樣包裹起來,外混改性生產時就不會受主機螺桿強力剪切和高溫、高壓的作用而引發分解或直接導致PA6基體大分子鏈的分解。但當PA6增強阻燃材料遇火并產生高溫時,囊壁熔融破裂釋放出阻燃劑從而達到阻燃目的。

PA6玻纖增強阻燃分子結構示意圖

PA6增強阻燃采用微膠囊化技術具有五大優點:

1、經微膠囊化處理的氣態、液態阻燃劑可轉變為固態阻燃劑,更利于加工。

2、適當壁材的選擇有助于阻燃劑的分散,減少改性材料機械性能的損失。

3、微膠囊處理后,阻燃成分的揮發、遷移性明顯下降,阻燃效率更高。

4、加工過程中可避免阻燃劑內毒害成分或刺激性氣體的釋放。

5、殼體材料的選擇賦予阻燃劑新的物理性能,如色澤、比重、容積等。


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PA6玻纖增強材料選擇的囊壁材料要認真甄選,必須具備以下條件。

1、無毒、無刺激性;

2、與阻燃劑不相容;

3、與樹脂基體有良好的相容性;

4、成膜性好;

5、熔融溫度高于阻燃劑加工溫度。

此外,PA6增強阻燃用于汽車發動機部件等特殊工作環境的影響也需考慮,囊壁材料就必須具有一定的力學性能;阻燃等級要求較高的制件囊壁不能選用易助燃的材料。

江蘇海陽PA6玻纖增強阻燃切片應用電功工具外殼

目前,PA6增強阻燃選擇的囊壁材料主要有PB、PA、PE、PS、PU、PC等,來的研究方向有四個方面:

1、針對不同阻燃基材,與之對應囊壁材料的開發應用;

2、充分開發囊芯-囊壁的協效阻燃作用;

3、包覆技術的改善;

4、納米微膠囊阻燃材料的開發,從而改善阻燃材料的理化性能。

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