國內錦綸6簾子布產業經過四、五十年的發展，有過輝煌的擴張高潮，經歷過白日化競爭的慘痛，如今進入了相對平穩的發展時期，它的需求尚在，未來空間有限，但要說國內錦綸6簾子布企業沒飯為時尚早。
江蘇海陽化纖錦綸6浸膠簾子布
錦綸6簾子布主要用作斜交胎、自行車胎、農用胎和工程胎的骨架材料，其次是輸送帶和錦綸帆布等，自2006年以來，受輪胎子午化率的擠壓，斜交輪胎市場趨于萎縮，產業競爭激烈，整體效益下滑，相當部分廠家因持續虧損而退出市場。
截止2015年底，國內錦綸簾子布年產能約在18萬噸左右，主要生產企業20多家，行業負荷70%-80%成，行業集中度明顯提高，主要生產企業為江蘇駿馬、江蘇海陽化纖、寧波錦綸、杭州帝凱、江陰強力等，分布在江蘇、山東、浙江等省份地區，臺灣地區福懋集團等企業也有較大的規模。
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錦綸6簾子布主要用于斜交胎骨架材料，而斜交胎被大多數人當成第一代輪胎產品，總是與落后劃上等號，未免失之偏叵。我國大力提倡農業現代化，提高機械化水平，農用車輛仍有較大的市場。
子午胎適合高速，在公路上用，而港口碼頭叉車輪胎90%還都是斜交胎，因為其載重量特別大，要求輪胎扭矩大，而子午胎胎側扭矩不足，下沉量不如斜交輪胎。
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沙漠輪胎，容易刺穿胎側，車輛趴窩，也要求斜交結構。在林業輪胎工作環境中，伐木、樹樁樹枝也會切割胎側，斜交胎側有7、8層簾線，可阻擋穿刺輪胎，工礦業用輪胎斜交胎也優于子午胎。
根據國家統計局公布的數據，截至2016年底，中國目前擁有的機動車數量為2.7億輛，其中載重汽車保有量2089.67萬輛（占總機動車的12.93%，同比下降0.66%），摩托車擁有量6000萬輛，年銷售量501.3萬輛（90%以上出口），全國擁有電動自行車2.493億輛，電動三輪車5011.3萬輛，農用車7000萬輛，其中相當部分仍是斜交胎、力車胎用錦綸6簾子布的傳統市場。
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2006-2015年中國農用機械年末擁有量
數據來源：國家統計局
國家機械工業協會公布的數據，國內工程汽車擁有量700 萬輛，國家加大基礎工程建設的投入、居民生活條件的改善，工程車、沙灘車、游覽觀光車用量增長較快，也將帶動錦綸6、錦綸66簾子布需求的上升。
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東南亞公路狀況尚在改善之中，中東、非州戰亂及災后重建，適宜路狀較差狀態使用的輕卡、載重卡車、摩托車需求仍在增長；歐州重視環保和鍵康理念，城區道路較窄，電梯容量小，高檔自行車、摩托車遠較電動自行車流行，美國公路設計上自行車車道狹窄，甚至沒有自行車道，摩托車使用仍有一定的人群。國內錦綸6簾子布出口導向型企業擁有較好的海外市場，相應緩解了國內市場產能過剩的壓力。根據國家統計局和海關的統計數據，我國2017年1-9月份國內錦綸6簾子布出口6.19萬噸，相反，一些數據表明國內錦綸6簾子布行業贏利能力明顯改善。根據國家統計局和海關的統計數據，我國2017年1-9月份簾子布產量為64.98萬噸，49.84萬噸，行業毛利率為10.54%，利潤率4.21%，但行業虧損面為11.95%，顯示中國簾子布產業的市場需求回緩，結構分化明顯。
有人悲觀的同時，海外巨頭在加快國內布局。2017年上半年，米其林宣布追加20億元在我國沈陽擴建輪胎工廠，大陸輪胎與我國合肥市政府簽約馬牌輪胎合肥工廠四期擴建項目。
國內錦綸6簾子布行業與斜交胎行業一樣，沒有想像中那么悲觀，需要的不是剎車，而是轉型升級和技術創新，做好自己的功課。
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