玻纖增強尼龍是人所共知的常規改性材料，但里面也隱藏著為大多數人不知的小秘密，工藝、配方微小的改進，就可能大大拓寬它的使用范圍，反之也會失去一次大機會。比如，軌道交通扣件、絕緣套管等制件的加工就是如此。
海陽玻纖增強尼龍6切片
軌道交通是支撐城市正常運行的大“動肪”，玻纖增強尼龍在這個領域空間很大。但如果材料的表面電阻率（絕緣性能）過低，對機車的控制信號形成干擾，就會威脅乘客的安全，必然被拒之門外，電子電氣、電力控制一類結構件也影響設備運行的穩定性。
玻纖增強尼龍的電阻率與體積電阻率（通過材料厚度的電阻值）不同，是指材料同一表面上兩電極之間所測得的電阻值。提高電阻率的方法有原位聚合、共聚和共混改性等方法，玻纖增強尼龍常規的共混改性工藝、配方的微小變化，也能提高這一指標。
多年的生產經驗表明，玻纖增強尼龍表面電阻率與純料尼龍粘度無關，加入的潤滑劑如果含有長碳鏈飽和羧酸鈉鹽，會顯著降低材料表面電阻，加入的抗氧劑含有高位阻一類的P原子，耐水解能力明顯提高，材料的表面電阻率相應越高。
玻纖增強尼龍改性有時需要加入增韌劑，提高耐寒和沖擊性能。如果加入馬來酸酐接枝的POE、HDPE對表面電阻影響不大，加入馬來酸酐接枝的的EVA增韌則會降低材料的表面電阻率。優選潤滑劑、抗氧劑的種類，多用耐水解助劑，不需要額外的成本，也能提高材料的表面電阻率。
江蘇海陽專注尼龍產品生產與研發48年，玻纖增強尼龍全部采用公司自產尼龍純新料，巨石長/短玻纖，專利自主知識產權配方，品質和性能更有保障，可以提供訂制化服務，可以合作研發，歡迎免費索樣，歡迎實地考察。
