2018年，對國內尼龍6改性企業而言，注定不是普普通通的一年。金九旺季不旺，銀十需求不振。國慶節以來，尼龍6改性市場氛圍急轉直下，16000元/噸以下的G30增強料，拿貨的心情遠不如上半年那么急迫。尤其是特沒譜的貿易大棒，給國內乃至整個世界都帶來了陰影。
尼龍6改性切片
的確是這樣。江蘇海陽手中掌握的數據也表明，過去拉動尼龍6改性產品市場高速增長的核心動力已有明顯放松跡象。今年1-10月，我國乘用車總銷量同比增長僅0.64%，比過去五年間的平均增長率下降了19個百分點。
日本車市總銷量比去年出現了微跌，美國前三季總銷量則下降了13%。這一因素也直接導致我國出口這兩個國家的汽車零配件總量同比下降了35%。與此同時，我國的紡織品貿易前三季出口總量同比僅增長8.7%，比去年同期則下降了11.79%。
固然紡織品服裝出口與尼龍6改性產品需求變化影響不大，但它無疑在告訴人們，我國尼龍6市場增速在放緩。中美貿易戰短期緩和、停戰的可能性很小，明年元旦前后，特沒譜如對我國所有輸美商品加稅，整個國內經濟和尼龍6改性行業一樣，受影響的程度還要深。
危機危機，危中有機，江蘇海陽認為，國內尼龍6改性企業正面臨巨大的困難和挑戰，但也存在前所未有的的機遇：
中美貿易戰緩和的可能性仍在。
參考消息網11月18日報道：外媒稱，在中國向美國遞交了一份清單表明中方愿意采取哪些行動來解決貿易爭端后，美國總統特朗普16日表示，他可能不會對中國商品征收更多關稅，雖然特朗普也補充說，清單上一些主要項目被遺漏是不能接受的。消息能否兌現無法判斷，但目前業內的心理預期已充分體現，這一點是可以肯定的。
2、尼龍6改性需求結構性高增長仍在。
尼龍6改性車用配件結構性增長潛力大
國內轎車、SUV、MPV三大品類銷量同比全線下滑，且跌幅均超兩位數。但新能源汽車卻逆市而上，同比分別增長73.05%和81.05%。插電式混合動力汽車銷量同比增長高達146.87%。日美需求下滑的同時，歐盟約90%的國家和一帶一路沒線國家都實現了5%以上的正增長。這些國家和領域的汽車配件市場仍有一較大的增長潛力。
3、自動化駕駛技術給尼龍6改性帶來新機遇。
受移動出行、自動駕駛、數字化和電動化(MADE)四大趨勢所驅動，長期來看，未來全球汽車產業將迎來業務轉型與動能轉換。零部件應用的尼龍6改性新材料已由過去的大眾化的增強、增韌、耐溫等“硬件時代”向“軟硬結合”升級，尼龍6改性的電、磁性能應用、智能化傳輸給研發實力型企業帶來機遇。汽車智能化內飾件對尼龍6纖維改性也提出了新要求。
未來智能汽車對尼龍6改性帶來新機遇
4、我國尼龍6改性市場“韌性”強大。
我國是世界尼龍6產品最大的生產國，也是最大的消費國，對美貿易受阻的同時，與歐盟、日本、一帶一路沿線國家的市場環境正不斷改善。我國新車增長放緩的同時，背后舊車的保有量數量依然寵大，我國及世界軌道交通的高速增長也為傳統的尼龍6改性材料提供了源源不斷的需求。
中美貿易戰受沖擊最大的應是我國的2025高端制造業，尼龍6改性市場對美出口的總量本身非常有限。相反，大量的尼龍6改性切片、助劑仍依賴進口，中國對美加征關稅一方面削弱了對方的整車、配件的競爭力，另一方面為國內尼龍6改性企業進口替代的研究與開發創造了良機。
5、尼龍6改性產品低價或是補倉時。
尼龍6增強、增韌、阻燃等改性產品受上游純料切片的影響已經持續下跌一個多月，幅度遠超10%，目前，上、下游庫存都處于較低水平，尤其與上游尼龍6切片的差價在處于近兩年的低水平，己內酰胺生產企業近期停車檢修產能巨大，逼近年底傳統的旺季，如有消息刺急，一旦反彈，力度不會太低。
國際油價短期跌幅巨大
總之，江蘇海陽獨家觀念：尼龍6改性市場沒有想像的那么悲觀！更多尼龍6改性視點資訊點擊：www.pa6.com.cn
