近期，德國朗盛公布了一款玻纖增強尼龍6新產品，Durethan bkv50ph2.0和Durethan bkv60ph2.0ef，其短玻纖含量達到了50%和60%，適用于電動汽車電池及電氣和電子模塊的支撐結構、發動機油底殼、底盤底座、減震器活塞及動態高應力齒輪等部件的加工，可以取代雙66在這一領域的應用 。
從公布的信息看，朗盛這一牌號的產品在高模量熱塑性塑料的力學性能如拉伸強度、彎曲模量等方面大大高于市場產上同類50%、60%玻纖增強尼龍6改性產品，壽命達到了后者的8倍，耐疲勞性能則達到了10倍，都超過了雙6。
之所以能夠取代雙6的另一個原因，就是尼龍6切片密度較雙6略低，新材料的使用不會增加部件的重量。朗盛解決了高玻纖增強尼龍6的加工流動性問題，打出來產品無論是光澤度和表面光潔度以及加工周期與35%的加玻纖增強尼龍6品種非常接近。
第三個原因在于，玻纖增強尼龍6便宜，由于去年下跌較多，目前的價格仍不及后者的一半，在尼龍66切片供應日益緊張的情況下，玻纖增強尼龍6的競爭優勢更為明顯。
德專家還透露，高玻纖增強尼龍6材料在解決流動性這一問題上，基料尼龍6切片和改性助劑的選擇十分重要。德國朗盛中國工廠去年大陸精挑細選擇了一、兩家尼龍6切料原料供應商，其中，江蘇海陽每月的供應量較為穩定。
江蘇海陽專注尼龍6切片生產與研發49年，尼龍6切片在工程塑料領域應用上，突出的優點就是流動性好，可塑性強，對模量、強度影響更大的指標可以根據客戶要求定制，公司自產的高玻纖增強尼龍6切片在電動車電池箱支架、齒輪和電動工具外殼的加工也非常成功。
