尼龍6阻燃如果采用紅磷做阻燃劑，色澤應該是紅的，微膠囊包履的紅磷應該是本色，如果采用三聚氰胺脲酸鹽、聚磷酸等無鹵阻燃劑，外觀色澤應該是乳白色，但有些尼龍6阻燃改性打出來的料卻是黃變的。這是什么原因？
一般情況下，尼龍6阻燃改性出現黃變有以下五種情況：一是阻燃劑本身是黃色的；二是之前的黃色改性料清機不徹底；三是除阻燃劑以外的助劑是黃色的；四是尼龍6基料含水偏高發生了黃變；第五是助劑熔點低發生了高溫分解。
理論上，尼龍6阻燃改性的主機套筒應該是密封的，改性時還要入抗氧劑，主機溫度不是高得離譜，打出的料以乳白色居多，加了碳黑應該是很透亮的黑。尼龍6基料含水偏高，改性前沒有在氮氣保護下復烘，打出來的阻燃料就容易發黃。
黃變是尼龍6生產和儲存過程中經常遇到的困擾。尼龍6長時間在紫外線照射、與氧接觸、受熱、水解、以及被空氣中的氮氧化合物氧化都容易出現黃變，尼龍6阻燃改性在密封環境下出現黃變，與基料含水不合格，發生了高溫水解氧化有關。
防范這種情況的出現應從四方面入手：
1、使用黃指更低的純料尼龍6切片。
2、尼龍6阻燃改性使用的基料含水偏高，不是真空硬包裝，拆包后長時間曝露在空氣中，要在85℃-100℃的環境中、氮氣保護下復烘一、兩個小時。
3、使用性能更好的尼龍6專用抗氧劑，最好使用1098與168復配型抗氧劑，打出來的尼龍6阻燃料色澤潔白、通透。
4、選用耐溫性能更好的助劑，適當降低主機溫度或剪切。
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