經過碳纖維增強的錦綸6復合材料，具有強度高、重量輕、耐腐蝕、耐磨、耐溫等特點，并且經過后期加工，其制品的外型非常穩定。這種經過改性的碳纖維增強錦綸6復合材料，非常適合在航空航天領域使用，并在近年來得到了廣泛的應用。
在航空方面，美國LNP公司使用碳纖維增強錦綸6制造波音757飛機發動機的一些部件，經過科學測試部件的有效使用期達20年以上，具有良好的經濟性和長效性。目前，波音公司正用其制造民用飛機的機門。
美國比奇飛機公司研制的雙發小型公務機，其主機翼、鴨翼、穩定翼、短艙等，70%的部分使用了碳纖維增強錦綸6材料，機身重量比傳統的鋁材輕19%。
在航天領域，碳纖維增強錦綸6早己應用于人造衛星等方面，并開始應用于銥星等的通信衛星。
法國的電信1號和直播衛星、德國直播衛星、阿拉伯通信衛星以及瑞典通信衛星等的太陽電池陣由3塊電池基板和連接架組成1個翼，內含間距為3mm的碳纖維增強錦綸6的網格板。
我國的第一顆太陽同步軌道“風云一號"氣象衛星采用了多折迭式碳纖維增強錦綸6復合材料剛性太陽電池陣結構。
國際通信衛星Ⅱ號、Ⅳ號、Ⅴ號和Ⅵ號采用碳纖維復合材料制作的蜂窩結構面板。
碳纖維增強錦綸6在航空航天領域的廣泛應用，顯示了錦綸6改性材料的優越性能，率先在新世紀的新型材料領域中占據著重要位置。
